【#已基本确定事故的民航主要撞击点#】在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，民航局航安办主任朱涛表示，局航击点现在已经基本确定了事故的安办主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的主任朱涛主撞核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已基已经找到的本确主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、定事左右侧水平尾翼残件、民航副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的局航击点机翼残件。还发现了驾驶舱内的安办机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。目前，主任朱涛主撞调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的已基取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。本确（新华社记者）

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【共搜寻到遇难者遗物21件、定事飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸】在24日的民航“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西说，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有10公里。预计24日搜寻范围会比前一日扩大1.5倍。截至16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。（新华社记者）

【已有200多名旅客家属前往事故现场】在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，东航宣传部部长刘晓东表示，截至24日早上8点，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。自今天起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。（新华社记者）

【失事飞机不涉及拨叉检修问题】近日海外网络有传言，东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，猜测与事故有关。在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。（新华社记者）

【#民航局回应机头是否垂直向下砸向地面#】 针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，民航局航安办主任朱涛在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。（新华社记者）

【东航确保安全 维修成本不降反增】关于网传东航压缩维修成本，东航宣传部部长刘晓东在发布会上介绍，即使在疫情期间，航班量减少，为确保安全，维修成本不但没有降低反而有所增加，2021年维修成本比2019年上升了12%。东航作为上市公司，相关数据都是公开和有据可查的。我们也关注到有关媒体已经撤回了不准确的报道。（中国民航报 记者刘韶滨、赵丹、汪洋、冯智军 广西梧州报道）

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