盖世汽车讯  大众汽车集团乘用车业务正在重组，大众动出动汽以将电动汽车和数字化两大新兴领域合并为“新移动出行（New Mobility）”部门，成立车和并由大众品牌现任开发主管Thomas Ulbrich领导新部门。新移行部

在新的门专职位上，Ulbrich将负责大众目前的注电自动ID纯电动汽车和未来的车型，其中包括大众品牌即将在Trinity项目下开发的驾驶纯电动自动驾驶汽车。据悉，大众动出动汽这些车型将基于大众汽车集团全新的成立车和、高度可扩展的新移行部SSP平台。Ulbrich还将加入大众软件部门Cariad的门专监事会，负责确保Cariad与大众品牌开发部门的注电自动密切合作。Ulbrich将于10月1日上任。驾驶

大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示，大众动出动汽重组旨在为“系统性地推动公司向软件导向的成立车和移动出行服务提供商转型”奠定坚实的基础。Schaefer在一份声明中表示，新移行部随着新部门的成立，“我们将把电动汽车和软件这两个战略领域捆绑在一起，从而加快我们的创新脚步”。

大众没有透露新移动出行部门的人员规模，但很可能包括数名开发工程师、一个专注于电池和软件的跨学科团队，以及开发、生产、采购和控制。

现年56岁的Ulbrich是一名工程师，1992年加入大众汽车集团。Ulbrich因排除了ID.3紧凑型电动掀背车的软件故障而在大众汽车集团声名鹊起。ID.3是大众新一代电动汽车的首款车型，在推出时遭遇了软件故障的打击。

Ulbrich作为大众品牌技术负责人的职位将由Kai Grünitz担任。Grünitz目前在大众商用车公司（Volkswagen Commercial Vehicles）担任开发主管，负责ID． Buzz纯电动小型货车的开发等工作。

Ulbrich和Grünitz将展开合作，他们将让大众传统开发部门的工程师参与电池、SSP电动平台、包括自动驾驶功能在内的数字化等项目，以及其他即将推出的复杂项目。据德国《商报》（Handelsblatt）报道，这两位高管将搬到相邻的办公室。

Ulbrich的工作和职责将被削减，因为Cariad的决策结构一直被批评效率低下，预算膨胀，而且由于先进的软件功能还没有准备好，保时捷、奥迪和宾利的主要车型可能会推迟上市。

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