作者： 王珍

8月29日晚，全球多家面板类上市公司发布了净利收缩的液晶半年报业绩，主要是面板因为全球液晶面板业正处于下行周期的底部，而中国柔性OLED面板业还处于规模扩张、产业尚未盈利的探底阶段。在此情况下，全球增长快、液晶利润好的面板车载显示成为面板企业新增长点。

2022年上半年，产业京东方（000725.SZ）实现营收916.1亿元、探底同比减少15.66%，全球归母净利润65.96亿元、液晶同比减少48.94%；深天马（000050.SZ）实现营收157.4亿元、面板同比减少6.69%，产业归母净利润3.7亿元、探底同比减少30.19%；维信诺（002387.SZ）实现营收34.11亿元、同比增长23.72%，归母净利润亏损11.5亿元、同比减少78.08%。

京东方在半年报中表示，半导体显示行业持续低位徘徊，主要面板产品价格下降，公司营业收入下滑。今年上半年，其显示器件的毛利率为15.44%，比上年同期减少12.68%。而维信诺受益于OLED面板出货量增加而收入扩张，但因OLED面板尚未盈利而亏损扩大。

在消费电子市场下滑的情况下，新能源车却迎来快速增长的机遇。因此，无论京东方、深天马，还是维信诺，现在都把车载显示作为新的增长点。

随着柔性OLED面板在手机市场渗透率的提升，深天马把LTPS（低温多晶硅）-LCD（液晶）面板的应用更多转向车载和平板及笔电市场。在今年7月29日公布的投资者交流记录中，深天马表示，汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”趋势的演进，对车载显示高清化、大屏化、多屏化、个性化、交互升级和一体化整合等能力有了更高的要求。

目前，深天马的车载显示面板包括仪表、中控、HUD（平视显示器）、后视镜、后座娱乐等在内的各类智能座舱产品，涵盖从2英寸到40英寸，提供单屏、双联屏、三联屏等多种显示解决方案。深天马今年宣布将投建8.6代线和新型模组产线，瞄准包括车载在内的增量市场，配备了车载中大尺寸显示专线。

深天马的芜湖车载显示研发中心和厦门Micro-LED全制程试验线，均将车载显示作为重要应用方向之一。与消费电子屏幕相比，车载显示业务订单周期较长，毛利率较为稳定。

京东方车载显示业务由控股子公司京东方精电（00710.HK）推进。2022年上半年，京东方精电实现营收48.31亿港元、同比增长51%，股东应占溢利2.51亿港元、同比增长164%；向客户销售的薄膜电晶体（TFT）及触控屏显示模组，在中国国内的销售收入同比增超60%，在欧洲、美国、韩国及其他大多数地区的销售收入也显著增长。

中国是京东方精电汽车显示业务的最大市场，占其2022年上半年汽车显示业务收入约71%。京东方的客户已覆盖传统及新能源汽车制造商的主要汽车品牌，涵盖中国前20家汽车制造商及新能源汽车制造商。

新型显示技术在车载领域的应用，成为竞争的焦点之一。京东方精电方面展望2022年下半年，按量产项目订单看，预期收益将持续增长。接下来几年，BD显示屏（双核显示屏）、AMOLED显示屏、Mini LED显示系统解决方案等高端产品逐步量产，将为企业增长助力。

维信诺也在加快推进AMOLED显示屏在车载领域的应用。2022年上半年，加大车载创新显示的技术开发和生态布局，与核心汽车产业链公司积极推进技术创新、产品开发与供应，以及未来更多元合作等战略布局，加强车载显示市场的规划，未来加速成果释放。

今年受疫情、地缘政治和通胀等因素影响，全球面板产能过剩。Omdia最新数据显示，2022年第三季度，全球液晶面板和OLED面板的产能整体利用率预期将比第二季度下降8%，跌至69%，为最近十年来的新低。车载显示无疑是面板厂扩大创新应用的一个重要出海口。

根据Grand View Research Inc。的研究报告，2021年全球汽车智能显示屏市场规模约111.4亿美元，并预计从2021年起将以约6.2%的年复合增长率增长，到2028年达到约169.8亿美元。

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