来源：经济日报

不久前，武汉网联中汽车发展高层论坛（2022）在武汉经开区举行。经开聚多家上院士专家及企业家以“构建新格局 打造新生态”为主题，区集企业抢占汽车共商汽车产业创新图强、下游新赛建设汽车强国大计。武汉网联

中国工程院院士周济表示，经开聚多家上武汉经开区是区集企业抢占汽车湖北省汽车产业的龙头，要牢牢抓住汽车产业这个“关键”，下游新赛以电动化、武汉网联网联化、经开聚多家上智能化为方向，区集企业抢占汽车推动“整车+零部件”产业协同发展，下游新赛不断增强产业发展韧性；要始终坚持创新驱动，武汉网联加强核心技术的经开聚多家上创新和对关键资源的掌控，凸显独特竞争优势。区集企业抢占汽车

武汉经开区经过30多年发展，已集聚9家整车企业、13个整车工厂、500多家知名零部件配套企业，年产整车近百万辆，是全国汽车产业集中度最高的区域之一。近年来，武汉经开区积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，聚焦新赛道，全面推进新能源和智能网联汽车基础设施建设、示范运营、标准制定和技术创新，产业规模持续壮大。

百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”近期落地该区。目前，经开区已成功实践6大类智能网联汽车应用，涵盖共享出行、公交接驳、清洁环卫等15个具体应用场景。

自动驾驶示范应用快速落地的背后，是武汉经开区持续完善的数字基础设施。武汉智慧生态科技投资有限公司业务负责人桂思思介绍，自2019年启动建设国家智能网联汽车（武汉）测试示范区以来，武汉经开区已完成106公里道路智能化改造，建设321公里开放测试道路，全面支撑公交车、网约车、末端无人物流车等自动驾驶应用。

以国家新能源与智能网联汽车基地为焦点，武汉经开区围绕“双智”试点建设，已聚集60多家智能网联汽车产业链上下游企业，并与武汉大学、同济大学、吉林大学等多所高校建立自动驾驶研发创新平台。去年6月份，武汉经开区联合东风集团、中国信科等机构共同发起设立武汉智能网联汽车产业创新联盟，构建全国领先的智能网联产业体系。

目前，武汉经开区正通过基金直投等方式，对车身控制芯片、IGBT功率芯片、传感器芯片等各类创新企业给予支持。设立的产业母基金及子基金，已对5大类近20个汽车行业项目直接投资138亿元。

“未来2年至3年，中国车谷新能源汽车产能占比将提升到50%以上。”武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清表示，将进一步优化汽车产业生态，支持关键核心技术研发创新，全力建设自主可控、安全稳定的汽车产业链，力争在新能源与智能网联汽车新赛道上进入第一方阵。 （经济日报记者 柳 洁 董庆森）

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